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动态滑水

2019-09-06 20:07 来源: 震仪

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  动态滑水指积水层产生的流体升力将飞机机轮完全托起离开跑道面,轮胎好像是在水上滑行的现象。动态滑水一般是在积水较深,滑跑速度较高时出现。动态滑水一旦产生就难以消失,使得飞机失去方向的控制能力。

  飞机在积水道面上滑跑时的主要问题是滑水的影响。在积水道面上滑跑时,积水层在机轮的挤压下产生流体动压力,这一压力一方面阻止轮胎旋转,使轮胎转速下降甚至停转,另一方面将机轮托离道面,这就是滑水现象。滑水根据其产生的程度不同可分为三种形式,动态滑水便是其中一种。

  当积水层较深时,积水层产生的流体升力将飞机机轮完全托起离开跑道面,轮胎好像是在水上滑行,由此产生动态滑水。

  动态滑水一般是在积水较深,滑跑速度较高时出现,并与轮胎和道面状况有一定关系,一般认为在未开槽的道面上,当水深度超过0.1英寸时就可能产生,如果使用刹车在水更浅时就可能产生动态滑水。

  开始形成动态滑水的速度主要取决于轮胎的充气压力,当轮胎转速处于减速过程中时,如中断起飞或着陆滑跑使用刹车后,开始滑水的临界速度可用下式估计:

  动态滑水一旦产生就很难消失。多数情况下,在机轮重新开始旋转起来之前,即使滑跑速度已经降到0.85以下。或积水厚度已低于最低水深要求时,仍可能有部分动态滑水存在。出现动态滑水时,摩擦系数急剧下降,飞机几乎失去方向控制能力。

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